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          輸送帶導航/TEL:0312-839166保定力弘橡膠有限公司、位于中國(博野)輸送帶工業城區,現為大型股份制企業,是中國橡膠工業協會理事單位。公司現有員工850余人,現代化硫化生產線12條,分設織布、煉膠(大型現代化全自動密煉中心)、壓延、成型、硫化、質檢和實驗室等18個車間科室。司生產的“力弘牌”輸送帶遠銷全國。公司在站穩國內市場的同時,開始了向國際市場邁進......
          運輸帶行業新聞

          怎樣防止輸送帶撕裂

          作者:admin  來源:   發布時間:2021-01-23 11:00:33

          怎樣防止輸送帶撕裂

          相對于其它運輸方式,橡膠輸送帶經濟、方便。其優勢在現代運輸行業中日益顯現,作用日益突出。它的技術性能得到快速的改進。隨著輸送材料種類及數量的增加,皮帶向大傾角、長距離、多功能、高速方向發展的趨勢越來越明顯,皮帶向多功能、多品種、輕質、減層、高強度方向發展。

          60年代初,膠帶骨架材料以棉織物為主,全厚強度為630牛頓/毫米;60年代中期,隨著人造骨架材料的廣泛使用,全厚強度達到1000牛頓/毫米以上;60年代末,鋼絲繩核心骨架材料的研制成功,強度進一步提高到4000牛頓/毫米;后期尼龍和聚酯骨架材料,具有高強、穩定、耐腐蝕等優點。鋼鐵、礦山、港口等重工業的發展,使機械自動化水平不斷提高。與此同時,輸送帶運行環境的要求也越來越嚴格,對輸送帶的質量要求也越來越高。鋼絲繩輸送帶比普通皮帶有明顯的優點。繩索輸送帶具有較高的抗拉強度,可以進行長距離輸送。機身伸長小,需要的張緊裝置行程短;工作速度快,效率高,有良好的開槽和負荷。但是,鋼絲繩芯輸送帶在使用過程中,還會出現表面損壞、縱向撕裂、拉傷等事故,不僅影響生產效率,而且會給用戶帶來嚴重的經濟損失。這就要求鋼絲繩輸送帶具有較高的強度。

          實際使用中膠帶損壞的原因很多,其中下料口損壞最為嚴重。煤炭中常含有廢鐵、廢鋼、矸石、混凝土樁、柱子等雜物,這些雜物落下后,會對鋼帶造成局部的損傷。嚴重者,膠帶將被直接刺穿,雜物的尾部將卡在下料口,不能與物料一起移動。但膠帶繼續高速運轉,導致撕裂。如果發生撕裂,可能導致數十米、數百米甚至整個帶子的撕裂。保定京博橡膠有限公司為防止輸送帶撕裂,嘗試了多種方法,取得了一定的效果和一些成功經驗。在皮帶運輸機上安裝電磁除鐵裝置,并在漏斗表面加裝格柵,盡量減少下料口對皮帶本體的影響,從而最大限度地減少皮帶碎片向后流,減少造成皮帶撕裂的直接因素。(c)膠帶上有電子感應層,一旦膠帶被刺破,已有的信號就反饋給控制電機停止使用;(D)膠帶下裝有報警裝置,膠帶撕裂后,膠帶上的物料從縫隙處落到防撕裂報警裝置的接料板上,通過壓力傳感器或其他感應形式發出報警信號,從而自動停止使用;(e)膠帶上的鋼梳板阻擋雜物,雜物過大時會溢出,引起檢查人員注意,停止使用;上述預防措施對膠帶縱向撕裂有一定影響,但有些措施技術要求復雜,可靠性差,無法從根本上解決問題。

          如能提高膠帶的抗撕裂和沖擊強度,并提供其他預防和報警措施,就能更好地預判近年來膠帶的抗撕裂和抗沖擊性能的提高,使其成為國內外關注的焦點??箾_擊抗撕裂輸送帶就是在這樣的背景下開發和生產的。改變了以往輸送帶的傳統結構,將高強度尼龍繩、鋼絲網或鋼絲繩置于蓋板與框架之間,增加了不同結構和材料的抗撕層,以滿足不同環境的需要,使膠帶的強度增大,雜物不易被刺破,即使被刺破或撕裂后,膠帶內的橫向加強體也有阻力累積的作用,當阻力增大到一定限度時,電機就會因電流過大而出現故障。

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